Créée en 1890, l’entreprise Salmson a participé aux grandes aventures industrielles qui ont marqué l’histoire du XXe Siècle.
Des débuts de l’aéronautique à la saga de l’automobile, Salmson a joué un rôle pionnier dans la mise au point de moteurs et de véhicules innovants dont les noms demeurent associés à des heures glorieuses de la technologie française, qu’il s’agisse des premiers vols de l’aéropostale ou des vingt-quatre heures du Mans.
Recentrée depuis les années 60 sur l’une de ses activités d’origine, la conception et la production de systèmes de pompage, l’entreprise a su mettre à profit son expérience et son esprit pionnier pour s’imposer comme l’un des acteurs majeurs de ce domaine.
A l’aube d’un nouveau siècle, Salmson est engagé dans un défi aux enjeux capitaux : la gestion de la ressource en eau de la planète.
Création de la société "Emile Salmson, Ing." spécialisée dans la construction, le négoce et l'entretien de machines à vapeur et de pompes. L'entreprise devient rapidement fournisseur des Ponts et Chaussées, des compagnies de chemin de fer, du génie militaire et de l'artillerie.
Les premiers compresseurs et pompes centrifuges portant le nom de Salmson font leur apparition sur le marché.
Émile SALMSON
Rebaptisée "Emile Salmson & Cie, Ingénieurs Constructeurs", la société développe des activités annexes : construction d'ascenseurs hydrauliques, de moteurs à gaz et à pétrole. Elle s’installe à Billancourt où elle met en place un pôle aéronautique centré sur la construction de moteurs d'avions.

Un avion équipé d’un moteur Salmson réalise le premier vol postal de l'histoire entre Allahabad et Naini aux Indes.
Salmson est l’une des principales firmes françaises de construction aéronautique.

La Société des Moteurs Salmson s'oriente vers le secteur automobile.

Sortie des ateliers de Billancourt du premier véhicule de la marque : le cyclecar GN Salmson.

Mort d’Emile Salmson.
Salmson oriente sa production automobile vers le grand tourisme avec la sortie de la S6, première voiture de la marque à arbre à came placé à l’arrière du moteur. De 1921 à 1928, les Salmson ont remporté 550 courses dans le monde et battu 10 records du monde.

En réalisant la liaison Le Bourget-Moscou, à bord d’un monoplace Salmson, Maryse Bastié établit deux nouveaux records du monde : celui de la plus grande distance couverte par une femme pilote et celui du plus long vol réalisé par un avion léger.

Avec 1 131 voitures sorties des usines de Billancourt, la production retrouve son niveau d’avant-guerre. Côté avion, l’année est marquée par l’exploit du "cri-cri" qui atteint les 4000 m d’altitude.

En dépit de la sortie de deux modèles remarquables, "La Randonnée" et le coupé sportif "2300 S", la société des Moteurs Salmson dépose son bilan.
Salmson achète à la société Perfecta la licence des circulateurs à rotor noyé.

Dernière voiture construite à Billancourt et dernier feu d’artifice des voitures Salmson : la "2300 S" remporte les 24 heures du Mans en catégorie GT.

Transfert du site de production de Salmson à Laval en Mayenne.
L’entreprise familiale devient une filiale du groupe ITT-LMT.
Thomson devient le principal actionnaire de Salmson.
La Société des Pompes Salmson intègre le groupe allemand WILO qui devient le N°2 européen du secteur.
Salmson est le premier fabricant de pompes français à obtenir la certification ISO 9001.

Lancement à Laval de la fabrication de la première gamme de pompes multicellulaires inox de la marque.
Création du réseau Delta regroupant des distributeurs et réparateurs spécialisés dans le Cycle de l’eau et l’industrie.
Sortie des premières pompes multicellulaires inox intégrant la variation électronique de vitesse.
Achat d’Essamico, fabricant de pompes process.
Achat par le groupe de la société EMU en Allemagne. Obtention de la certification ISO 9001 version 2000.
Lancement du SIRIUX, circulateur haut rendement à technologie ECM.

Salmson obtient la certification ISO 14001.
Lancement des solutions éco-logiques
